Renault Argentina celebró el viernes la producción del auto número tres millones en su planta cordobesa de Santa Isabel, que en 2015 cumplió 60 años. El auto en cuestión fue un Fluence GT2.
Pero los festejos en la planta no alcanzaron a ocultar una realidad que afecta a toda la industria automotriz argentina: la crisis en Brasil ya provocó un derrumbe en las exportaciones nacionales (ver estadísticas).
“Hasta el momento no hemos hecho suspensiones en la planta de Santa Isabel ni las tenemos previstas. Renault está adecuando todos los planes de producción para que esto no suceda. Pero, la actividad del mercado local y, fundamentalmente la de Brasil, es la que nos va a fijar la pauta para este tipo de decisiones. Por el momento no se prevé ninguna suspensión”, señaló Luis Fernando Peláez Gamboa, nuevo presidente de Renault Argentina.
La situación del mercado regional será fundamental para los seis nuevos proyectos que Renault ya comenzó a trabajar en Santa Isabel. Algunos de ellos comenzarán a salir de la línea de montaje en este mismo año (ver nota).
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Nota del diario La Voz del Interior Renault condiciona su actividad a Brasil
Por Diego Dávila
“Hasta el momento no hemos hecho suspensiones en la planta de Santa Isabel ni las tenemos previstas. Renault está adecuando todos los planes de producción para que esto no suceda. Pero, la actividad del mercado local y, fundamentalmente la de Brasil, es la que nos va a fijar la pauta para este tipo de decisiones. Por el momento no se prevé ninguna suspensión”.
Estas fueron las palabras de Luis Fernando Peláez Gamboa, presidente de Renault Argentina, quien junto con Mendi Ammad, director de la planta en Córdoba, encabezaron un acto interno por el cual celebraron que la fábrica de Santa Isabel, tras 61 años de historia, haya producido el auto tres millones, en este caso un Fluence GT.
El ejecutivo marcó su cautela a la hora de referirse al problema que caracterizó el año pasado a toda la industria automotriz: las suspensiones por la caída del mercado brasileño.
Renault Argentina aprovechó para realizar inversiones. Puso 52 millones de euros (más de 900 millones de pesos) en una planta de pintura de 4.500 metros cuadrados.
Esta parada, sumada al estancamiento de los mercados automotores de Brasil y de Argentina, hará que este año la producción caiga seis por ciento comparada con el año pasado, cuando se fabricaron cerca de 76.200 unidades.
Esto acompaña a la situación general de la industria, que espera un nivel similar de producción al año pasado. Según el directivo, en 2016 se producirán 625 mil vehículos.
El mercado está estancado, pero los precios siguen en alza. Según Peláez Gamboa, esto se debe a la devaluación.
“Los precios en dólares indiscutiblemente subieron; el mercado ha tenido un incremento entre 13,5 y 14 puntos comparado con fines del año pasado; en ese marco, Renault ha tenido una suba de 13,8 por ciento. Pero es lo normal. Ante una devaluación del 40 por ciento, los precios se tienen que ajustar para poder tener un negocio rentable”, aclaró
Pese al difícil escenario, ”¨Renault confirmó los planes a futuro. Peláez Gamboa y Ammad recalcaron inversiones por 100 millones de dólares para preparar la planta en vistas a los modelos que se vienen.
Actualmente, la fábrica produce los modelos Clio, Kangoo y Fluence, pero a partir de la segunda mitad del año empezará a fabricar Sandero, Sandero Stepway y Logan.
También confirmaron inversiones por 600 millones de dólares para que, desde 2018, se hagan en Santa Isabel tres camionetas con capacidad de carga de una tonelada: Renault Alaskan, Nissan Frontier y una pick up en alianza con Mercedes Benz.
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El auto más fabricado: en 61 años de la planta de Santa Isabel, el modelo más fabricado en su historia fue el Clio, del cual se produjeron más de 520 mil unidades y superó al histórico Renault 12, del que se hicieron poco más de 444 mil coches, según reveló Ammad.
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Producción. Fabricará 70 a 72 mil vehículos, seis por ciento menos que el año pasado.
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Clio. Dejará de hacerse en Santa Isabel en el segundo semestre. Es el más fabricado en Santa Isabel y aún no hay planes sobre su continuidad.
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Lanzamientos. La apuesta es a la pick up Oroch, con la cual se mete en un nuevo segmento para Renault. Piensa vender entre nueve y 10 mil unidades en el país. Se presentará antes de que termine el primer semestre.
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Autos eléctricos. Están en conversación con autoridades y con la cadena de venta. Ya homologó la Kangoo, pero no hay fecha para entrada de los vehículos eléctricos.