¿QUÉ ES?: Es una nueva versión del Fox. Se posiciona por debajo de los CrossFox y está basado en el equipamiento del Fox Comfortline (versión base). Tiene una estética aventurera, aunque sin el mayor despeje del suelo, los neumáticos de uso mixto y la rueda de auxilio sobre el portón trasero del CrossFox. Tampoco tiene la misma mecánica del CrossFox. Llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Mientras los CrossFox y Fox Highline incorporaron el nuevo motor 1.6 16v de 110 cv con caja manual de seis marchas (leer crítica), el Fox Track conserva el veterano motor de los Fox Comfortline y Trendline: 1.6 8v de 101 cv. Caja manual de cinco velocidades, tracción delantera.
LO MÁS: Un Fox para quienes simpatizan con la estética del CrossFox, pero que no alcanzan a pagarlo.
LO MENOS: No tiene cierre centralizado, no tiene levantavidrios eléctricos y no tiene alarma. El control de estabilidad sigue siendo exclusivo de los CrossFox y Fox Highline. En Brasil, el Fox Track incorporó el nuevo sistema multimedia RCD 330G con pantalla táctil y Mirrorlink, que en la Argentina ya tienen los CrossFox y Fox Highline. En cambio, el Fox Track para nuestro mercado viene con el mismo equipo de audio de los Fox Trendline y Comfortline: RCD 230G (Bluetooth, CD, MP3, USB y SD).
EL DETALLE: Viene de serie con llantas de aleación de 15 pulgadas, doble airbag frontal, frenos ABS, barras longitudinales sobre el techo, guardabarros negros, molduras laterales negras, spoiler negro sobre la luneta, stickers laterales “Track” y faros delanteros con máscara oscurecida. Más detalles del equipamiento en la ficha técnica para descargar.
PRECIO: Fox Comfortline 1.6 8v Manual, 245.888 pesos; Fox Track 1.6 8v Manual, 258.300 pesos; Fox Trendline 1.6 8v Manual, 266.479 pesos; Fox Highline 1.6 16v Manual, 300.146 pesos; Fox Highline 1.6 16v I-Motion, 312.921 pesos; CrossFox 1.6 16v Manual, 306.157 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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