¿QUÉ ES?: Es la versión deportiva de la séptima generación del Golf (leer crítica). Reemplaza al Golf VI GTi (leer crítica). Llega importado de México y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Tiene un motor 2.0 naftero con 16 válvulas, inyección directa, turbocompresor e intercooler. Entrega 220 cv entre 4.500 y 6.200 rpm, y 350 Nm entre 1.500 y 4.400 rpm. Caja secuencial (DSG, doble embrague) de seis velocidades y tracción delantera. En otros mercados hay versiones más potentes, de las cuales sólo el Golf R está confirmado para el 2016 en Argentina (leer más).

LO MÁS: Una leyenda entre los deportivos de tracción delantera. Y con prestaciones a la altura del mito: 244 km/h de velocidad máxima y 6,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

LO MENOS: Precio elevado. Tardó en llegar: en otros mercados se comercializa desde mayo de 2013. Sólo con carrocería de cinco puertas (en otros mercados hay de tres) y sólo con caja automática (en otros mercados hay transmisión manual de seis marchas). Rueda de auxilio de uso temporario.

EL DETALLE: Viene de serie con siete airbags, anclajes Isofix, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción, llantas de aleación “Austin” de 18 pulgadas, techo solar corredizo, butacas deportivas, tapizado en tela, climatizador bizona, control de crucero, faros Bixenón con luces diurnas de leds, spoiler sobre luneta, pedalera/palanca de cambios en aluminio y equipo de audio con pantalla táctil de 5,8 pulgadas, con CD/MP3/USB/SD/Aux/Bluetooth.

PRECIO: 610.000 pesos (sistema App Connect opcional, 3.837 pesos). Precio alcanzado por la primera escala de los nuevos impuestos internos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

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Archivo para descargar: Ficha técnica VW Golf VII GTi

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VIDEO: Volkswagen Golf GTi

Galería: Lanzamiento: Volkswagen Golf GTi

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