Tal como informó ayer Autoblog, el nuevo gobierno de Mauricio Macri se comprometió a eliminar a fin de año las DJAI y dio de baja los cupos para importación de las automotrices. Sin embargo, la promesa del ministro Alfonso Prat-Gay (“el que quiera importar, lo va a poder hacer con libertad”) no se cumplirá.
La nueva administración reflotó una barrera aduanera de los tiempos del kirchnerismo: las Licencias No Automáticas (LNA).
Se trata de un trámite administrativo que, si bien no prohíbe el ingreso de productos, agrega una traba burocrática para demorar y controlar más su comercialización en el país. El objetivo es frenar la salida de divisas del país.
En el caso de los autos, se deberá tramitar la LNA para los modelos con motores nafteros de 3.0 litros de cilindrada o más. En el caso de los diesel afectará a los de 2.5 litros o superior. También habrá LNA para varios tipos de repuestos. Quedarán exentos los vehículos comerciales.
Ayer se subsanó un error en las reglamentaciones de las LNA. Originalmente cada expediente iba a tener una validez de 90 días. Ahora se extendió a 180 días. De esta manera, se evita la situación de bloqueo en los puertos, con vehículos que llegaban a la Argentina, pero con la LNA vencida.
Las LNA fueron el motivo por el cual en 2011 varias automotrices dejaron de importar vehículos de alta cilindrada (deportivos, sedanes de lujo y SUV), al no tener certeza acerca de los tiempos para la liberación de la unidad. Eran los tiempos de Guillermo Moreno, quien comenzó a utilizar todos estos instrumentos administrativos para frenar las importaciones y la salida de divisas.
Las renovadas LNA prometen ser más ordenadas que las tortuosas DJAI, pero podrían ser utilizadas como una barrera aduanera, tal como ya ocurrió en el pasado. Otra ventaja de las LNA: a diferencia de las DJAI y los cupos, estas licencias están contempladas dentro de las reglas de proteccionismo permitidas por la Organización Mundial de Comercio (OMC).
En otro orden, para esta semana se espera la publicación del nuevo decreto de impuestos internos para autos y motos. Prat-Gay había prometido eliminarlos por completo, pero el secretario de Industria, Martín Etchegoyen, lo desmintió al afirmar que se mantendrían, aunque volviendo a valores previos a 2014 (ver nota). Habrá que esperar a la publicación en el Boletín Oficial para saber cuál fue la posición que se impuso.
La lista de modelos comercializados hoy en la Argentina que estarán afectados por las LNA es la siguiente.
***
Vehículos nafteros con más de 3.000 centímetros cúbicos de cilindrada a la venta hoy en Argentina:
Audi A4 3.0 TFSI S-Tronic Quattro
Audi A5 Sportback 3.0 FSI Quattro S-Tronic
Audi A5 Coupé 3.0 FSI S-Tronic Quattro
Audi S5 Coupé 3.0 S-Tronic Quattro
Audi RS 5 4.2 FSI S-Tronic Quattro
Audi A6 3.0T FSI S-Tronic Quattro
Audi Allroad 3.0T FSI S-Tronic Quattro
Audi S6 4.0T FSI S-Tronic Quattro
Audi A7 Sportback 3.0T FSI V6 S-Tronic Quattro
Audi S7 Sportback 4.0 V8 S-Tronic Quattro
Audi A8 4.0 TFSI V8 Tiptronic Quattro
Audi A8 L 4.0 TFSI V8 Tiptronic Quattro
Audi Q5 3.0 TFSI Tiptronic Quattro
Audi R8 4.2 FSI MT Quattro
Audi R8 4.2 FSI S-Tronic Quattro
Audi R8 5.2 FSI MT Quattro
Audi R8 5.2 FSI S-Tronic Quattro
Audi R8 Spyder 5.2 FSI MT Quattro
Audi R8 Spyder 5.2 FSI S-tronic Quattro
BMW 135i 3.0 M Performance 8AT
BMW M235i M Package Coupé
BMW 335i M Package Sport Biturbo Sedán
BMW M3 V6 3.0
BMW 435i M Package
BMW 435i Gran Coupé M Package
BMW M4 V6 3.0
BMW 535i Executive
BMW 535i Gran Turismo Executive
BMW M5
BMW 640i Sportive Coupé
BMW X3 xDrive 35i Sportive
BMW X4 35i xDrive M Package
BMW X5 35i xDrive Executive
BMW X5 35i xDrive Pure Excellence
BMW X5 50i xDrive M Package
BMW X6 35i xDrive 3.0 Sportive
BMW X6 50i xDrive 4.4 Premium
BMW Z4 sDrive 35i M (306cv)
Chevrolet Camaro SS V8 6.2 6AT
Chrysler 300C 3.6L Pastesar V6
Chrysler Town&Country Limited 3.6 ATX V6
Dodge Journey RT 3.6 ATX AWD
Ferrari California
Ferrari 458 Italia
Ferrari 458 Spider
Ferrari F12berlinetta
Ferrari FF
Honda Accord 3.5 EX V6
Hyundai Genesis 3.8 V6 MT
Hyundai Genesis 3.8 V6 AT
Jaguar XF R 5.0 S/C
Jaguar F-Type R 5.0 S/C Cabrio
Jeep Grand Cherokee Limited 3.6 V6 8AT
Jeep Grand Cherokee Overland 3.6 V6 8AT
Jeep Grand Cherokee SRT 6.4 8AT V8 Hemi
Jeep Wrangler Sport 3.6
Jeep Wrangler Unlimited Sport 3.6
Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 3.6
Range Rover Sport Sport 5.0 S/C
Range Rover Sport 3.0 S/C HSE
Mercedes-Benz CLS 63 AMG
Mercedes-Benz E 63 AMG
Mercedes-AMG GT S
Mercedes-Benz CLS 350 BlueEfficiency
Mercedes-Benz E 350 Avantgarde Sport
Mercedes-Benz E 350 BlueEfficiency Coupé
Mercedes-Benz E 500 Guard
Mercedes-Benz GLK 300
Mercedes-Benz GL 500 4.6 V8 4Matic
Mercedes-Benz ML 350 4Matic AT Sport
Mercedes-Benz ML 400 4Matic Sport
Mercedes-Benz S 500 L 4.6 V8 5 Plazas
Mercedes-Benz S 500 L 4.6 V8 4 Plazas
Porsche Boxster S
Porsche Cayman S
Porsche 911 Carrera 4S
Porsche Macan S
Porsche Cayenne S
Subaru Outback 3.6R AWD 5AT
Toyota Camry 3.5 V6
Toyota Land Cruiser Prado
Volkswagen Touareg V6 3.6 FSi
Volkswagen Touareg V8 4.2 FSi
Volkswagen Touareg V6 Hybrid
Volvo XC60 T6
***
Vehículos diesel con más de 2.500 centímetros cúbicos de cilindrada a la venta hoy en Argentina:
Audi A4 3.0 TDI S-tronic Quattro
Audi A6 3.0 TDI S-Tronic Quattro
Audi Allroad 3.0 TDI S-Tronic Quattro
Audi A7 Sportback 3.0 TDI V6 S-Tronic Quattro
Audi Q5 3.0 TDI S-Tronic Quattro
BMW X5 40d xDrive Pure Excellence
BMW X6 30d xDrive Executive
Chevrolet Trailblazer 2.8 4x4 LTZ
Porsche Cayenne Diesel
Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE
Toyota Land Cruiser L200
Volkswagen Touareg V6 3.0 TDi
***
Lanzamientos pautados para 2016 en Argentina que estarían afectados por las LNA:
Alfa Romeo Giulia QV
Audi Q7
BMW Serie 7
Chevrolet Trailblazer (restyling)
Ferrari California T
Ferrari 488 GTB
Ford Mustang GT
Jaguar XF
Mercedes-Benz GLC
Mercedes-Benz GLE
