El nuevo Gobierno de Mauricio Macri todavía no designó a los responsables de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, pero la actual administración dejará el cargo el próximo 10 de diciembre con un valioso legado: haber acordado con las automotrices un cronograma de implementación de nuevos dispositivos de seguridad, planificado hasta el año 2022 (ver calendario completo abajo).

La próxima exigencia comenzará a regir este 1 de enero de 2016: todos los nuevos modelos que sean lanzados a la venta en la Argentina deberán equipar de serie anclajes especiales para sillas infantiles. El acuerdo firmado entre la ANSV, las terminales agrupadas en Adefa y las importadores de Cidoa establece que los únicos dispositivos válidos serán los del tipo Isofix o Latch (ver videos explicativos abajo).

A partir de enero de 2018, la obligatoriedad se hará extensiva a todos los modelos 0KM comercializados en la Argentina, sin importar cuándo hayan sido lanzados a la venta originalmente.

También para todos los 0KM, sin importar la fecha de lanzamiento, a partir del 1 de enero de 2016 será obligatorio equipar cinturones de seguridad inerciales en las plazas traseras laterales (quedará exceptuado el asiento central trasero).

El calendario de nuevos dispositivos de seguridad obligatorios fue un logro de la gestión del actual director de la ANSV, Felipe Rodríguez Laguens (foto de arriba), quien trabajó bajo las órdenes del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. Laguens ya adelantó que no seguirá al frente de la ANSV y centrará su carrera profesional en el Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (Oisevi).

Este cronograma incluye la obligatoriedad del control de estabilidad (ESP) para todos los nuevos modelos que sean lanzados a la venta en enero de 2018 (ver nota aparte).

El calendario completo de nuevos dispositivos de seguridad obligatorios para la Argentina se reproduce acá abajo.

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Texto de la Agencia Nacional de Seguridad Vial Acuerdos con ADEFA y CIDOA

Etapa I, firmada el 16 de noviembre de 2009

  • ABS (Sistema anti bloqueo de Frenos)
  • Doble airbag frontal
  • Apoyacabezas traseros continuos a las puertas
  • 2014 100% de los autos que se comercialicen.

Importante: esta medida impactara en el 40% (320.000) de los vehículos que se incorporan al parque automotor en el año 2014, podrá pasar que algunos vehículos comercializados por las terminales en diciembre del 2013, se incorporen al parque automotor en los primeros meses del 2014. En 2012 hubo un cumplimiento del 44% y hasta el día de hoy se observo un acatamiento del 52%, según auditoria del observatorio vial.

Etapa II, firmada el 26 de octubre de 2010

  • Dispositivo de alerta visual y acústica de colocación cinturón de seguridad:

  • Nuevos Modelos: 1º de enero de 2014

  • Todos los Modelos: 1º de enero de 2015 (en ambos casos visual y acústico solo para el conductor)

  • Encendido Automático de Luces

  • Nuevos Modelos: 1º de enero de 2014.

  • Apoyacabezas central:

  • Se implementara 24 meses después de su aplicación obligatoria en Europa.

Etapa III, firmada el 17 de junio de 2011

  • Ensayo de impacto frontal

  • Nuevos Modelos: a partir del 30 de Enero de 2014

  • Todos los Modelos: a partir del 30 de Enero de 2016

  • Ensayo de impacto Trasero

  • Se implementara 24 meses después de su aplicación obligatoria en Europa

  • Sistema de Retención Infantil

  • Nuevos Modelos: a partir del 1º de enero de 2016 deberán incorporar el sistema de anclaje rígido (Isofix o Latch)

  • Todos los Modelos: a partir del 1º de enero de 2018 deberán incorporar el sistema de anclaje rígido (Isofix o Latch)

Etapa IV, firmada el 26 de noviembre de 2013

  • Ensayo de impacto Lateral

  • Nuevos modelos: a partir del 1º de enero de 2018

  • Todos los modelos: a partir del 1º de enero de 2022

  • Control Electrónico de Estabilidad

  • Nuevos modelos: a partir del 1º de enero de 2018

  • Retractor Cinturones de seguridad traseros laterales

  • Todos los modelos: a partir del 1º de enero de 2016

  • Tercera luz de stop

  • Todos los modelos: a partir del 1º de enero de 2014

  • Soporte de fijación (dentro del habitáculo) y provisión de extintores

  • Todos los modelos: a partir del 1º de enero de 2015

Departamento De Estudios En Seguridad Automotriz
Plan De Objetivos 2016 - 2019

  • Convenio ANSV - ADEFA sobre intercambio de información para la actualización de la web sobre seguridad vehicular.
  • Convenio ANSV - CAFAN sobre manual de recomendaciones de conducción de motocicletas.
  • MERCOSUR
  • RTM sobre ítems de seguridad (armonizar 23 procesos de ensayos)
  • RTM sobre identificación lumínica
  • RTM sobre Limitadores de velocidad en vehículos de transporte internacional
  • RTM sobre Cinturones de seguridad y sus anclajes.
  • WP29 – armar una comisión entre ANSV, MI y ADEFA para iniciar los procesos de estudio sobre la conveniencia de adherir a los reglamentos técnicos automotriz de Naciones Unidas.

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    VIDEO: Sistema Latch

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    VIDEO: Sistema Isofix

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