Desde Frankfurt – En un stand que sólo es superado en dimensiones por el de Mercedes-Benz (ver nota), el Grupo VW presenta como principal novedad del Salón de Frankfurt a la segunda generación de la Tiguan (ver nota, fotos y video).
Sin embargo, los directivos de la filial argentina que viajaron a Alemania aprovecharon el evento para brindar a la prensa los primeros datos sobre el posicionamiento en precio del esperado Golf GTi en nuestro país.
El hatchback deportivo ya tiene confirmada mecánica, carrocería y equipamiento para nuestro mercado (descargar ficha técnica). Y las primeras unidades de pruebas ya ruedan por la Ruta 9 (ver fotos espía). Sólo falta confirmar su precio de venta.
Pedro Martínez Díaz, gerente general de Volkswagen Argentina, le adelantó a Autoblog en Frankfurt “que el Golf GTi estará alcanzado por la primera escala de los impuestos internos, con lo que esperamos lograr un precio muy competitivo en su segmento”.
El decreto de impuestos internos, que se renovó en julio (ver Ley completa) establece que los autos fabricados fuera de la Argentina (el GTi vendrá de México) pagan una alícuota del 30% a partir de un precio de venta al público de 340 mil pesos. Ese gravamen sube al 50% a partir de los 457 mil pesos.
“El GTi va a quedar dentro de la franja del 30%”, señaló Martínez Díaz. Para lograrlo, su valor de venta al público estaría obligado a quedar por debajo del límite de los 457 mil pesos.
El lanzamiento oficial se producirá en noviembre o diciembre. “Llegarán muy pocas unidades”, le contó a Autoblog el nuevo vicepresidente de Ventas y Marketing de Volkswagen Argentina, Hernán Vázquez. “Pero sabemos que es un modelo muy esperado”.
Tanto Vázquez como Martínez Díaz adelantaron que el próximo lanzamiento local de la marca será el Polo Sedán, importado de India (ver fotos, ficha técnica y equipamiento).
El GTi sería la última novedad del 2015. Para el año que viene está prevista la llegada del nuevo Passat. El sedán para el segmento mediano perderá las versiones turbodiesel y sólo se ofrecerá con variantes nafteras turbo (1.8 de 180 cv y 2.0 de 220 cv).
La Tiguan II aún no tiene fecha confirmada, pero no arribará antes de fines de 2016. En la filial argentina hay una gran expectativa con respecto a la versión de siete plazas y tres filas de asientos (que aún no se mostró al público).
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