¿QUÉ ES?: Es una nueva versión del sedán para el Segmento E (grande) en la Argentina. La actual generación (W212) se lanzó a la venta en julio de 2009 (leer crítica), recibió un restyling en junio de 2013 (leer crítica) y sumó la versión blindada E 500 Guard en agosto de 2014. Llega importado de Alemania y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Estrena un nuevo motor naftero V6 de 3.0 litros, con inyección directa, biturbo, intercooler, 333 cv a 5.250 rpm y 480 Nm a 1.200 rpm. Caja automática de siete velocidades con convertidor de par y tracción trasera.

LO MÁS: Aunque no lo reemplazará, la mecánica lo posiciona un escalón por encima del E 350 con el V6 3.5 atmosférico de 306 cv y 370 Nm (leer crítica). Con 1.8 toneladas de peso, el E 400 acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.

LO MENOS: Modelo cerca del final de su ciclo de producción. La nueva generación del Clase E se presentará en enero, en el Salón de Detroit.

EL DETALLE: Con excepción del motor, tiene el mismo nivel de equipamiento del E 350 (ver ficha técnica).

PRECIOS: E 250 (211 cv) Automático Avantgarde, 152.900 dólares; E 350 (306 cv) Automático Avantgarde Sport, 168.900 dólares; E 400 (333 cv) Automático Avantgarde Sport, 174.500 dólares; E 500 (408 cv) Guard, 390.000 dólares; E 350 Coupé (306 cv) Automático Sport, 190.900 dólares; E 63 AMG (557 cv), 367.000 dólares. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.

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VIDEO: Mercedes-Benz Clase E

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