Volkswagen presentó hoy en Brasil el Up! TSi, la versión deportiva de su citycar. Conserva el conocido motor de tres cilindros y un litro de cilindrada.

Sin embargo, con la adopción del caracol, inyección directa y distribución variable, su potencia con nafta pasó de 75 a 101 caballos (con etanol, en Brasil, saltó de 82 a 105 cv). Lo más destacable es que el torque casi se duplicó: subió 95 a 165 Nm.

En Brasil, el Up! TSi estará disponible a partir del nivel de equipamiento Move Up! (leer crítica). Y se podrá combinar con caja manual de cinco velocidades o automatizada i-Motion, ambas producidas en Córdoba.

En materia estética, el Up! TSi se diferencia por un paragolpes delantero un poco más voluminoso, debido al mayor espacio ocupado por el motor. Además, todos los TSi tendrán el portón trasero pintado de negro, para asemejarse un poco más al Up! europeo.

En las próximas semanas, Volkswagen Argentina lanzará a la venta el Up! i-Motion que se exhibe en el Salón de Buenos Aires (ver stand). Para el 2016 está previsto el arribo de la versión aventurera Cross Up! y del TSi.

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TSi: Volkswagen presentó el Up! Turbo en Brasil
Tres cilindros, inyección directa, turbo y distribución variable.

TSi: Volkswagen presentó el Up! Turbo en Brasil
La presentación fue acompañada por un anuncio de inversión para la planta de motores de VW en Brasil.

TSi: Volkswagen presentó el Up! Turbo en Brasil
Todos los Up! TSi tendrán portón trasero negro, sin importar el color de la carrocería.

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Comunicado de prensa de Volkswagen Brasil Volkswagen investe R$ 460 milhões na fábrica de motores de São Carlos; um dos focos é a produção no Brasil dos motores TSI Total Flex, os mais avançados da atualidade

A Volkswagen do Brasil acaba de anunciar o investimento de R$ 460 milhões em sua fábrica de motores, em São Carlos (SP), até 2018.

O aporte tem como foco o início de produção no Brasil de uma tecnologia global para motores, a TSI, que agrega ao motor um desempenho extraordinário a um baixíssimo consumo de combustível.

Presente na linha de importados como Golf, Tiguan, Passat, Jetta e CC, o primeiro modelo nacional a receber a tecnologia TSI será o up!, com um diferencial: o motor será Total Flex. Com isso, o modelo passa a ser o primeiro 1.0l Flex produzido no Brasil a contar com essa inovação. Assim, a empresa reforça o compromisso com a estratégia de downsizing, que são motores menores e mais eficientes, em sintonia com os motores mais avançados oferecidos na Europa.

O motor 1.0l TSI Total Flex é o propulsor com a melhor eficiência energética da Volkswagen no mercado brasileiro e é considerado o estado da arte em motores a combustão interna. Ele faz parte da nova geração de motores EA211, que, além do TSI, conta com as versões 1.0l de três cilindros e a 1.6l de quatro cilindros, presentes em modelos como o up!, Fox, Gol Rallye e Saveiro Cross.

O motor TSI é um exemplo da alta tecnologia da Volkswagen, associando a redução da capacidade cúbica, a precisão da injeção direta de combustível, dos comandos de válvulas variáveis e o alto desempenho do turbocompressor. Por isso, a tecnologia TSI é a mais premiada do mundo no International Engine Award, proporcionando aos veículos da Volkswagen um excelente desempenho dinâmico, com reduzido consumo de combustível.

Com a tecnologia TSI, a potência do motor 1.0l três cilindros foi aumentada de 82 cv para 105 cv, abastecidos com etanol. Com gasolina, o novo motor TSI atinge 101 cv de potência máxima. O torque do TSI é ainda mais espetacular: 165 Nm (16,8 kgfm), abastecido com etanol ou gasolina, o que garante ao up! o melhor desempenho no segmento de compactos no mercado brasileiro.