Texto de Lucas Litvay
Proyecciones de João Kleber Amaral
Peugeot presentará en octubre, durante el Salón de San Pablo, el 208 GT. Sí, GT a secas.
Se trata de una variante deportiva desarrollada sobre la base del 208 fabricado en Brasil. Tendrá carrocería de cinco puertas y el motor 1.6 THP (turbo) con 165 caballos de potencia.
El 208 GT se ubicará al tope de la gama de los 208 fabricados en Brasil y podrá convertirse en una alternativa regional –y más económica- frente a los franceses XY (156 cv, leer crítica) y GTi (200 cv, leer crítica).
A diferencia de la Argentina, en Brasil los XY/GTi europeos no llegaron ni siquiera a lanzarse a la venta. La suba del dólar en el país vecino llevó a cancelar los planes. Eso también aceleró el desarrollo del GT.
Más allá del conocido motor THP, la gran novedad del GT será el estreno de la flamante caja manual de seis velocidades, con relaciones cortas, especialmente desarrollada para modelos con aspiraciones deportivas.
El 208 GT se fabricará sólo con carrocería de cinco puertas, pero tomará algunos rasgos de identidad de los XY/GTi de tres puertas, como el filete en color rojo bajo la parrilla frontal, las llantas de aleación de 17 pulgadas, el escape doble cromado y las butacas deportivas. Además, tendrá techo panorámico.
También se trabajó en las suspensiones y los frenos, para estar a la altura de las mayores prestaciones.
Todavía no está confirmada la llegada del 208 GT a la Argentina, pero sería una interesante jugada local de Peugeot, si es que logra posicionarlo fuera del alcance de los impuestos internos. El margen de maniobra es pequeño, teniendo en cuenta que el 208 Feline Pack Cuir ya cuesta 195.500 pesos.
Los XY/GTi hoy se publican ambos a 239.100 pesos en la web oficial de la marca, pero tras una consulta realizada por Autoblog, se comprobó que estos valores son imposibles de conseguir en los concesionarios consultados.
Las proyecciones que se reproducen acá son exclusivas de Car and Driver Brasil, aliado de Autoblog.com.ar
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