Lanzamiento: Ford Serie F (F-4000)

¿QUÉ ES?: Es el regreso de la famosa Serie F, la línea de vehículos de trabajo más conocida de la historia de Ford en la Argentina. Las F-100 y F-4000 dejaron de comercializarse en 2011. Y ahora vuelven a producirse en Brasil, por el momento sólo con los camiones livianos F-350 (3.500 kilos de carga, eje trasero de ruedas simples) y F-4000 (4.000 kilos de carga, eje trasero con ruedas duales). El F-4000 es el único que se comercializará por el momento en la Argentina. Ya está a la venta en nuestro mercado y las primeras entregas están previstas para septiembre.

MECÁNICA: La carrocería es la misma que la del modelo discontinuado en 2011, pero el motor cambió por completo. El Cummins 3.9 turbodiesel Euro 3 de 120 cv y 455 Nm a 2.700 rpm fue reemplazado por el nuevo Cummins 2.8 litros turbodiesel common-rail Euro 5 de 150 cv y 360 Nm de 1.800 a 2.700 rpm. La caja de cambios sigue siendo manual, de cinco velocidades, pero se trata de una nueva Eaton 50 kilos más liviana que la anterior.. Tracción trasera o integral desconectable (mediante "cubos mágicos" en las ruedas delanteras), con reductora (alta y baja) y ejes Dana.

LO MÁS: El regreso de una herramienta de trabajo básica y legendaria. Además, es el primer camión de la Argentina con motor de normativa Euro 5, lo que implica un menor consumo de combustible (Ford promete un 6% menos que el Euro 3) y menores emisiones de gases contaminantes.

LO MENOS: Por el momento, no se volverá a ofrecer en la región la F-100. Y tampoco se traerá a la Argentina la F-350, que sí se vende en Brasil. La normativa Euro 5 implica el uso de sistema de post-tratamiento SCR: debe cargar diesel premium y urea líquida en un tanque suplementario, disponible por el momento sólo en algunos concesionarios YPF (se vende como Azul 32, en bidones y a un promedio de 12 pesos el litro). También se conseguirá en los concesionarios Ford de todo el país.

EL DETALLE: La mezcla de urea en el catalizador se realiza de manera automática. Se consume un tanque de 20,5 litros de urea por cada 3,5 tanques de 135 litros de diesel. Cuenta con un dispositivo que apaga el motor de manera automática si detecta que el tanque de urea se agotó. La ausencia de urea en la mezcla no afecta al motor, pero sí aumenta las emisiones de gases contaminantes. Además, acepta un 20% de mezcla de biodiesel. El F-4000 tiene tres plazas, frenos ABS con EBD y aire acondicionado de serie. Carece de airbags y no está obligado por ley a equiparlos.

PRECIOS: F-4000 4x2, 415.200 pesos; F-4000 4x4, 451.200 pesos.

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Comunicado de prensa de Ford Argentina Ford presentó el F-4000, uno de los íconos de la Raza Fuerte

BUENOS AIRES, 22 de agosto de 2014.- Ford Camiones presentó en San Pablo, Brasil, el F-4000 uno de los íconos de la raza fuerte que, con más de 20 años de presencia en el mercado argentino, se convirtió en un referente de la marca y líder indiscutido debido a su robustez y confiabilidad. El F-4000 estará disponible al público en dos versiones: 4x2 y 4x4, único en el segmento en ofrecer este tipo de tracción.

Con más de cinco décadas de presencia en el mercado, la Línea F vuelve para abastecer un segmento en fuerte crecimiento, con dos versiones que satisface a usuarios con diferentes necesidades.
La versatilidad del F-4000 4x2, convierte a este camión en una herramienta ideal para el uso urbano y rural. Cuenta con una gran variedad de configuraciones que exigen agilidad, como por ejemplo, el carrozado tipo furgón, la caja refrigerada o térmica y la planchada para el transporte de unidades, entre otras. Aquellos usuarios que requieran una herramienta de trabajo con mayor robustez para transitar en lugares de difícil acceso, la mejor opción es la versión 4x4 que está equipada con un tren de fuerza de alta resistencia y durabilidad.

El F-4000 está dotado con un nuevo motor Cummins Euro V 2.8L y 4 cilindros de gerenciamiento electrónico que se destaca por erogar 150 CV a 3200 rpm y poseer un torque máximo de 360 Nm a 1800 rpm que se mantiene hasta las 3000 rpm brindando una elasticidad única en el segmento. La caja de transmisión manual Eaton posee 5 velocidades totalmente sincronizadas y con relaciones que se complementan perfectamente con el nuevo torque del motor y con la relación del eje trasero.

La marcada robustez del F-4000 viene dado por su peso bruto total de 6.800 Kg, su distancia entre ejes de 4.181 mm, su largo total de 6.318 mm y su ancho total de 2.210 mm. La versión 4x2 posee tiene una altura de 2.031 mm y la versión 4x4 2.055 mm. Por último el camión de Ford está equipado con un tanque de combustible de 135 litros y un tanque adicional de urea de 20,5 litros.

Durabilidad, eficiencia en el consumo de combustible y bajo costo operacional son los atributos que destacan al F-4000. En cuanto al confort, el nuevo camión de Ford presenta una mejor posición de manejo, alto nivel de insonoridad, una cabina de fácil acceso y aire acondicionado de serie. Respecto a la seguridad activa, este camión cuenta de serie con sistema de frenos antibloqueo ABS en las cuatro ruedas con distribución electrónica de frenado (EBD).

¿Cómo funciona un motor que cumple con la normativa Euro V?

El motor Cummins del F-4000 cumple con las normativas Euro V, cuyo objetivo es contribuir a reducir las emisiones contaminantes.
Este objetivo se lleva a cabo a través del sistema SCR o reducción catalítica selectiva. Para esto, el nuevo camión está equipado con un tanque de urea. Esta sustancia líquida es pulverizada en el escape del motor antes del catalizador y por medio de éste -a través de una reacción química- reduce los niveles de óxido de nitrógeno contaminantes a los niveles establecidos por las normas Euro V.

La cantidad exacta de urea a inyectar en el escape de acuerdo a las exigencias del motor es controlada por el módulo de control electrónico (ECM), que, a través de distintos sensores, procesa la información recibida y pulveriza exactamente lo necesario dentro de dicho tubo de escape.

Es importante destacar que este líquido no es inflamable, ni tóxico ni contaminante. Asimismo, no debe cargarse en el tanque de combustible ya que provocaría la presencia de agua con los perjuicios que esto significa. La urea se consigue en las principales estaciones de servicio e inclusive puede adquirirse en la red de concesionarios Ford.