“Estimadísimos, acabo de sacar estas dos fotos en el Puerto de Buenos Aires, Dársena Sur. Las saqué lo más rápido que pude, son las nuevas Mercedes-Benz Vito, pasaron tres. Quise pegar la vuelta para sacar mejor las fotos, pero estaba todo el tránsito colapsado. No creo que sirvan de mucho, ya conseguiré algo mejor, lo prometo. Abrazo de gol”.
Con estas humildes palabras, Fernando Ruiz Grecco envió a Autoblog dos de las fotos que se publican acá.
Una semana después de que el paparazzo Reef Seba nos enviaran las primeras imágenes de la nueva Vito en la Argentina (ver nota), otro paparazzo volvió a sorprender al modelo que se fabricará en la Argentina a partir del año que viene.
Pero... un momento.
La foto de arriba no corresponde a la nueva Vito, sino a su hermana de lujo, la también flamante Clase V. Se trata de la heredera de la Viano, una van de máximo confort para ocho pasajeros.
Las dos pertenecen al llamado Proyecto VS20, pero con posicionamientos diferentes. La Vito es un vehículo de trabajo. La Clase V, una minivan de lujo.
¿Pero cómo diferenciarlas con tanto camuflaje? La parrilla cromada, la toma de aire inferior con forma de sonrisa (y no tristona, como en la Vito) y la puerta corrediza del lateral izquierdo son rasgos inconfundibles de la nueva Clase V. También las proporciones son más grandes.
Las dudas se convirtieron en certezas cuando, un par de días después de las fotos enviadas por Fernando Ruiz, llegaron nuevas capturas realizadas por Martín en Laferrere y Mauro, en San Justo.
Todo esto ocurre a menos de un mes del lanzamiento internacional de la Vito en Alemania, donde se confirmó la producción en la planta de Virrey del Pino, con una inversión de 800 millones de pesos (ver nota). Sobre la nueva Clase V ya informamos en detalle en enero (ver nota).
La Vito es una van del segmento mediano y se posicionará en el mercado por debajo de la Sprinter, perteneciente al segmento grande.
La Clase V todavía no fue confirmada para la Argentina, pero sin dudas se ubicaría por encima de Vito/Sprinter, en precio y equipamiento de confort.
La nueva Vito tiene carrocerías de entre 4,89 y 5,37 metros de largo: Tourer (para 12 pasajeros, como en la foto de arriba), Furgón Mixto (cinco pasajeros más carga) y Furgón (tres pasajeros y carga).
Se ofrecerá en la Argentina con dos motorizaciones: OM622 1.6 turbodiesel (origen Renault) y OM651 2.1 turbodiesel (origen Mercedes, la misma de la actual Sprinter). Mientras el 1.6 tendrá 114 caballos de potencia y tracción delantera, el 2.1 propone tres configuraciones diferentes: 136, 163 y 190 cv, pero siempre con tracción trasera. En Europa habrá versiones con tracción integral.
La Clase V tiene las mismas opciones OM651, pero también ofrece en Europa un V6 3.0 de 224 cv.
La Vito nacional se lanzará a la venta a fines del 2015 o comienzos del 2016. La Clase V llegaría seguramente importada, aunque eso todavía no está confirmado. Las esperanzas son lo último que se pierde.
C.C.
Ni del confort para llevar hasta ocho pasajeros.