Tal como se adelantó en el Salón de Buenos Aires (ver video del stand), el DS5 tenía previsto ser uno de los grandes lanzamientos de Citroën Argentina en el 2014. Sin embargo, tras la aparición de los impuestos internos (que ya castiga los precios de los C4 Aircross y DS4), se decidió cancelar su comercialización en el país (leer más).
El DS5 es el nuevo buque insignia de Citroën, que al mismo tiempo se ubica al tope de la gama actual de los exclusivos DS. Es un monovolumen del segmento mediano (D), que tenía previsto reemplazar en la Argentina al discontinuado C5 (leer obituario).
Mide 4,53 metros de largo y tiene cinco plazas. Como todos los DS, se caracteriza por los detalles de diseño, tanto en el interior como en el exterior. La única versión confirmada para nuestro mercado era la Hybrid4. Combina un motor 2.0 turbodiesel que transmite 163 cv de potencia a las ruedas delanteras, con un motor eléctrico de 37 cv, que impulsa las ruedas traseras. Por eso, es un vehículo de tracción integral, aunque poco convencional. Tiene caja automática de seis velocidades.
En otros mercados se comercializan versiones nafteras y diesel de entre 114 y 163 cv.
El primer embarque con DS5 llegó a nuestro país en diciembre (ver nota y fotos) y, a la espera de novedades sobre su comercialización, algunas unidades fueron asignadas a la flota interna de Citroën Argentina. Son utilizadas por ingenieros para ensayos y por directivos de la marca.
Eso explica el motivo de las patentes que utilizan (leer más sobre las patentes especiales para automotrices).
Las fotos que se publican acá fueron tomadas por los siguientes paparazzi de Autoblog: Martín Oxo, Lucas Varela y PsychoKiller.
