Salón de Detroit - Lo sabíamos. Lo sospechamos desde un principio. Pero, cuando probamos el Prius, pocos quisieron escuchar (leer crítica).

Los vehículos híbridos (que combinan un motor diesel o naftero con otro eléctrico) no son la solución definitiva a la búsqueda de energías alternativas al petróleo. Se trata de una tecnología de transición a la espera de soluciones más eficientes.

Y Toyota, luego de haber inundado el mercado mundial en los últimos años con los híbridos -y tras haber forzado a toda la industria a seguir sus pasos- acaba de blanquear sus reales intenciones en el Salón de Detroit: el futuro no son los híbridos, sino los autos a hidrógeno. Lo sabíamos todos, pero el anuncio de que el concept FCV entrará en producción en 2015, no deja de conmocionar a la industria, con varias marcas teniendo la sensación de que se comieron el amague.

El Fuel Cell Vehicle exhibido en Detroit es la comprobación de que el auto del futuro tendrá grandes tubos amarillos en el baúl, y no precisamente cargados con GNC. El hidrógeno servirá para alimentar una célular de combustible que producirá la electricidad necesaria para mover el vehículo, con valores de potencia más que razonables, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10 segundos, con autonomías superiores a 500 kilómetros y tiempos de recarga de apenas dos o tres minutos.

Toyota planea conquistar una vez el mundo con su apuesta decidida al hidrógeno. Si tan sólo lograran que el FCV de producción se vea un poco mejor que este concept, tal vez conquisten también nuestro corazón.

C.C.

Salón de Detroit: los híbridos ya fueron, Toyota ahora apuesta al hidrógeno

Los autos del futuro tendrán grandes tubos amarillos en el baúl. Y no tendrán GNC.

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Que el estrambótico diseño del FCV no te desvíe de lo importante: es un auto a hidrógeno.

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