¿QUÉ ES?: Son las versiones tope de gama del nuevo 208, lanzado a la venta en julio (leer crítica). A diferencia de las versiones comercializadas hasta ahora, que se fabrican en Brasil, estas dos nuevas llegan importadas de Francia. Tienen un chasis diferente, con trochas más anchas (10 mm adelante, 20 mm atrás). Se ofrecen sólo con carrocerías de tres puertas. Ya están a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Las motorizaciones ya son conocidas de otros modelos de Peugeot en la Argentina. El 208 XY lleva el THP 1.6, con turbo y 156 caballos de potencia. El 208 GTi tiene el mismo motor, pero con la potencia elevada hasta 200 cv, como en la RCZ. En ambos casos, caja manual de seis velocidades y tracción delantera.

LO MÁS: Son los 208 con el mejor nivel de seguridad, calidad de terminación y prestaciones.

LO MENOS: También son los 208 más caros. Sin opción de caja automática.

EL DETALLE: Vienen de serie con seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad, anclajes Isofix, climatizador bizona, pantalla táctil de siete pulgadas y techo panorámico. El 208 XY viene con tapizados en Alcántara/tela o cuero (a elección del cliente, sin costo extra) con costuras púrpuras y llantas de 17 pulgadas Mercure Anthra. El 208 GTi viene con butacas deportivas en cuero y llantas de 17 pulgadas Carbone, escape rectangular doble y pinzas de freno en rojo.

PRECIOS: 208 XY, 204.000 pesos; 208 GTi, 231.000 pesos (tributan Impuestos Internos). Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.

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Archivo para descargar: Ficha técnica y de equipamiento de los Peugeot 208 GTi-XY

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Lanzamiento: Peugeot 208 GTi y 208 XY
Lanzamiento: Peugeot 208 GTi y 208 XY

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VIDEO: Peugeot 208 GTi

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Lanzamiento: Peugeot 208 GTi y 208 XY
Lanzamiento: Peugeot 208 GTi y 208 XY

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VIDEO: Peugeot 208 XY

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