Texto de Rodrigo Barcia
Fotos de los paparazzi de www.autoblog.com.uy

El miércoles a la noche llegó a mi teléfono una de las fotos que ven acá. Un VW Up! de color rojo, en la calle lateral de la Facultad de Ingeniería de Montevideo, con un patovica tapándole el logo delantero, como si no supiéramos lo que había detrás.

Y, a su alrededor, vehículos de alguna productora que estaba filmando un comercial con esa unidad. Era la receta ideal para las -tan raras por estos lares- "fotos espía".

El lector, y amigo personal de este equipo de trabajo, QimportaElName se cruzó con esta filmación cerca del lugar donde estudia y, por suerte, pasaron tres cosas: tuvo suerte, batería en el celular y se acordó de nosotros. Su relato del episodio fue este:

"Cuando estaba saliendo de la Facultad, me acerqué a ver qué estaban filmando. Cuando vi que era una publicidad de autos me dio más curiosidad y fui un poco más cerca. Al ver un Up! saqué el teléfono y pude hacerle una foto. Hasta que el patovica gritó mientras me corría "¡No se pueden sacar fotos!". Así que antes de que me agarren a piñas, me fui, pero le pude sacar una igual, je".

Según lo relatado por QimportaElName, el vehículo tenía patente brasileña, los espejos pintados de color gris, y llantas cromadas con el logo de VW, bien generoso en el centro.

Además, se puede apreciar que los espejos cuentan con guiños laterales incorporados, cosa que no pasa en el modelo de producción europea, que los lleva en los guardabarros delanteros, así como también un aplique cromado en la base de las puertas.

La parte trasera está más ensanchada, dado que este Up! será más ancho que el que se vende en el Viejo Continente. La otra diferencia son los antinieblas delanteros, más grandes en el Mercosur.

A la mañana siguiente -o sea, hoy viernes temprano-, otro mensaje de otro lector vía Facebook, Javier_J: "Están filmando un comercial del Up! brasilero en la entrada de la rambla que da a Kibón, pero venía medio rápido a un parcial y no saqué foto."

Por suerte, cuando volvió a su casa, armado de un trípode y una cámara profesional, desde el balcón de su apartamento logró mejores fotos, incluso hasta de los paneles de puerta. Un eterno agradecimiento a él también.

No me digan gracias a qué dios -soy ateo, por las dudas-, a los dos minutos del primer aviso de Javier_J, llegaba a mi casilla un mail de otro lector más, que pidió que no diéramos su nombre y tan sólo le digamos Mr. X, enviando otra foto del Up! negro, justamente en la Rambla a la altura de Kibón.

Al intentar sacar una segunda foto, nuestro fotógrafo espía fue echado por la seguridad del lugar, pero logró acercarse más que nadie, unos cuatro metros dice él, y la foto es más que evidente que lo hizo. Otro gracias eterno a él por el riesgo de haberse acercado tanto.

En este caso, el tercer paparazzo pudo ver el auto sin ningún camuflaje. Según lo que relata, esta unidad pertenecía al nivel Black del Up!, logo que aparece tapado en la base de las ventanillas delanteras, y contaba con tapizados blanco/negro, con butacas enteras adelante que decían "Up!" grabado.

También pudo ver que llevaba tres apoyacabezas traseros, las llantas denominadas "Classic", espejos tipo CrossFox con guiños laterales, y que el frontal es calcado al europeo, sólo que con los antinieblas un poco más grandes, en tanto que el auto está como "levantado" del piso.

Lo que nunca destaparon fue el baúl, que estuvo todo el rato con una lona y dos de seguridad protegiéndolo.

Este producto, como ya todos sabemos, será el próximo modelo de entrada a la gama Volkswagen en el Mercosur a partir de 2014, y en países como Argentina o Brasil, reemplazará al veterano Gol Power de cuarta generación.

Nuestros colegas de Car And Driver Brasil ya lo fotografiaron en su país, pero bastante más camuflado que como lo encontraron nuestros paparazzi. De todas formas, ellos tienen más información acerca de las diferencias que tendrá el Up! producido en la planta paulista de Taubaté, frente al que sale de Bratislava, en Eslovaquia.

Por ejemplo, las fuentes de la publicación colega confirmaron que el modelo local tendrá 2,45 metros de distancia entre ejes (lo que significa 2 cm más que el europeo), lo cual es suficiente para llevar a tres pasajeros en el asiento trasero, mientras que el modelo del viejo continente está homologado para dos atrás. Otro de los cambios será un tanque de combustible mayor, con 50 litros en lugar de los 35 del europeo.

Además, el baúl contará con un portón metálico, y no íntegramente de vidrio, y la caída del techo será más recta y no tan pronunciada como el Up! eslovaco, para mejorar la habitabilidad en las plazas posteriores. El apartado mecánico todavía es una incógnita, pero fuentes de C/D confirman un 1.0 tricilíndrico, perteneciente a la nueva familia de impulsores EA211.

R.B.

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Volkswagen eligió a Uruguay para filmar el comercial del Up! ¿Habrán pensado que ahí no había apaparazzi de Autoblog?

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El patovica ganándose el sueldo. Y el paparazzo de AutoblogUY, la fama mundial. Foto: QimportaElName.

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El Up! pasando al lado de un Daihatsu Cuore y de un JAC J2. Foto: Javier_J.

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La parte trasera está más abultada, mientras que el techo tiene una caída menos abrupta que en el Up! europeo. Foto: Javier_J.

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Hola, paneles de puerta del Up! Foto: Javier_J.

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Levantavidrios eléctricos con comandos en la puerta. Buena señal. Foto: Javier_J.

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Encuentre las diferencias: Up! Mercosur versus Up! europeo.

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