Renault anunció en Brasil una alianza con la represa hidroeléctrica Itaipú para ensamblar el vehículo eléctrico Twizy a orillas del Río Paraná. Se trata de un citycar para sólo dos pasajeros, que comenzó a venderse en Europa este año.
El Twizy se armará muy cerca de la triple frontera entre Foz de Iguazú (Brasil), Hernandarias (Paraguay) y Puerto Iguazú (Argentina). Por el momento, su uso será experiemental en esa región y está prevista la producción de 32 unidades.
El Twizy es una mezcla de auto, moto y cuatriciclo, de apenas 2,33 metros de largo y 450 kilos de peso. Tiene un motor eléctrico de apenas 20 caballos de fuerza, alcanza los 80 km/h y tiene una autonomía de 200 kilómetros.
Renault Argentina está exhibiendo el Twizy en Tecnópolis, donde hay dos unidades para que la gente recorra parte de la exposición (ver nota).
Durante el Salón de Buenos Aires, la marca del Rombo confirmó que en los próximos meses importará dos Zoe y dos Kangoo eléctricos para realizar ensayos por las calles de Buenos Aires (leer más).
Este fin de semana, el presidente de Renault Argentina, el francés Thierry Koskas, estuvo en Santiago del Estero, donde realizo declaraciones acerca de los autos eléctricos en la Argentina. Vale recordar que Koskas es el autor de la actual estrategia global de Renault con vehículos eléctricos (leer currículum).
En declaraciones al diario El Liberal, Koskas afirmó: “En Argentina se puede dar el desarrollo de este tipo de vehículos, lo cual obviamente no va a ser inmediato, ni en gran cantidad, pero pensamos que en algún momento va a llegar, y por eso queremos adelantar el movimiento y hacer las pruebas trayendo algunos autos de este tipo. Deben existir determinadas condiciones para desarrollar este vehículo en cualquier país del mundo. Hace falta infraestructura porque se necesita dónde enchufar el auto para su recarga, y al principio se necesitan incentivos. El tema de los incentivos es importante porque al principio, el costo de este auto es mayor que el de uno convencional, y los gobiernos de los países que lo quieran desarrollar deben aportar para permitir que se puedan vender al mismo precio que uno a nafta. Luego, este aporte puede desaparecer, porque se equipararán los costos”.
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VIDEO: Renault Twizy
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Comunicado de prensa de Renault Brasil Itaipu e Renault assinam acordo para desenvolver veículos elétricos no Brasil
Itaipu e Renault assinam acordo de cooperação tecnológica que prevê a montagem de 32 Twizys no Centro de Pesquisa Desenvolvimento e Montagem de Veículos Elétricos de Itaipu (CPDM-VE/IB), em Foz do Iguaçu (PR). Os veículos, vendidos pela Renault, chegarão ao País desmontados, em kits mecânicos, e servirão para uso restrito da Itaipu e instituições parceiras do Programa VE.
Os principais pontos do acordo contemplam estudos para a elevação gradual do índice de nacionalização dos componentes utilizados nos veículos elétricos da Renault e a preparação de subfornecedores de peças para o mercado regional.
A partir de agora, a Renault também passa a integrar oficialmente o time de parceiros do Programa Veículo Elétrico (VE), iniciativa liderada pela Itaipu Binacional e a empresa suíça Kraftwerke Oberhasli AG/KWO.
"O acordo com a Renault une grandes empresas, líderes em seus segmentos, que têm o desejo de desenvolver tecnologias limpas, que não agridem o meio ambiente com a emissão de gases poluentes", afirmou Jorge Samek, diretor geral Brasil da Itaipu Binacional. "Tenho a convicção de que o veículo elétrico estará presente no futuro da mobilidade", completou.
"A Aliança Renault-Nissan está investindo 4 bilhões de Euros no desenvolvimento dessa tecnologia. Acreditamos que o futuro da mobilidade passa, necessariamente, por veículos zero emissão", afirmou Olivier Murguet, presidente da Renault do Brasil.
O chefe da Assessoria de Mobilidade Elétrica Sustentável de Itaipu, engenheiro Celso Novais, destacou que o acordo prevê estudos de nacionalização de componentes e a identificação de futuros fornecedores no Brasil e no Paraguai.
"Queremos aproveitar o grande know-how da Renault em veículos elétricos para ajudar a desenvolver um braço importante da cadeia produtiva, que é o segmento de subfornecedores de peças", disse o engenheiro.
O documento foi assinado hoje, em São Paulo, pelos diretores gerais de Itaipu, Jorge Samek (Brasil) e James Spalding Hellmers (Paraguai), e pelo presidente da Renault do Brasil, Olivier Murguet.
No mercado internacional, a Renault já lançou os modelos elétricos Fluence ZE, top de linha; o comercial leve Kangoo ZE (cargo); o hatch Zoe; além do Twizy.
"Nós decidimos começar a parceria pelo Renault Twizy porque a montagem desse modelo é menos complexa. Apesar disso, é um carro que agrega muita tecnologia e inovação, sendo um autêntico city car, feito para duas pessoas. Assim, teremos menos dificuldade para a absorção da tecnologia", acrescentou Celso Novais.
Na Europa, o Twizy compõe uma categoria especial de veículos, para uso exclusivo em cidades e rodovias de perímetro urbano. Os modelos não podem ser utilizados em rodovias expressas.
