¿QUÉ ES?: Es una actualización de la pick-up del segmento mediano que General Motors lanzó a la venta en abril del 2012 (leer crítica). No presenta cambios estéticos, pero sí en la mecánica, en la transmisión, en el equipamiento de confort y en el de seguridad. Llega importada de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: El motor 2.8 Turbodiesel (único disponible en toda la gama) aumentó su potencia de 180 a 200 caballos. El torque en la versión con caja manual se mantiene en 440 Nm, pero en la variante con caja automática trepó de 480 a 500 Nm. La caja manual de cinco velocidades fue reemplazada por una nueva transmisión de seis marchas. La automática secuencial de seis velocidades sigue sin cambios. Versiones con tracción simple (trasera) o integral con reductora.

LO MÁS: Al ser el único motor disponible en toda la gama, la S10 Cabina Simple es la más potente de su segmento. Las versiones Cabina Doble ahora igualaron a la Ford Ranger como la más potente del mercado. aLas versiones LTZ sumaron elementos de seguridad, como controles de ascenso y descenso de pendientes y sensores de estacionamiento traseros.

LO MENOS: A sólo un año y medio de su lanzamiento es posible que muchos clientes de la nueva S10 se pregunten: “¿No podría haber traído estas mejoras desde el primer día?”.

EL DETALLE: Otra novedad es que ahora trae de serie el sistema MyLink, ya conocido de los Chevrolet Onix, Prisma y Spin. Además, la versión LTZ tiene una variante mejorada, el MyLink Touch, con pantalla táctil de siete pulgadas, navegador satelital y reproductor de DVD.

PRECIO: Desde 177.790 pesos (2.8 Cabina Simple 4x2) hasta 314.170 pesos (2.8 Cabina Doble 4x4 Automática). Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Chevrolet S10 2014
Lanzamiento: Chevrolet S10 2014
Lanzamiento: Chevrolet S10 2014

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Comunicado de prensa de General Motors Argentina La Chevrolet S10 2014 incorpora importantes novedades en performance, tecnología y seguridad

Buenos Aires, octubre de 2013. - Chevrolet continúa innovando. Después de la renovación casi total de su portfolio en Argentina, la marca introduce la línea 2014 de la Chevrolet S10 con nuevo motor turbodiesel - más fuerte, potente y robusto - nueva caja de cambios manual de seis velocidades, la evolución del sistema MyLink y novedades en materia de seguridad.

La Chevrolet S10, incorpora en su versión 2014 la segunda generación del motor 2.8 Turbodiesel, el cual recibió importantes mejoras técnicas que le permitieron una significativa ganancia de rendimiento, entre las que se destacan, el desarrollo un nuevo sistema de inyección y nueva calibración del turbo de geometría variable, permitiendo alcanzar un potencia de 200 CV a 3.600 rpm en todas las versiones y aumentar el torque de la Chevrolet S10, que ahora alcanza 440 Nm a 2.000 rpm en las versiones con transmisión manual y 500 Nm a 2000 rpm, en la versión automática.

Asimismo, para aprovechar aún más las prestaciones de este nuevo motor, Chevrolet, desarrolló una nueva transmisión manual de 6 velocidades que aporta mayor rendimiento, mejores relaciones de caja, optimiza el consumo de combustible, reduce los niveles de ruidos, vibraciones y asperezas, dando al conductor una experiencia de manejo completamente nueva.

En materia de tecnología, todas las versiones LT de la S10 2014 incorporan la tecnología de conectividad MyLink, que ya equipa diferentes modelos como Onix, Prisma y Spin. Y las versiones LTZ incorporan MyLink in touch, la evolución de esta innovadora tecnología que consta de una pantalla táctil LCD de 7” en el centro de la consola, que no solo permite reproducir fotos, videos, música, sino que también incorpora como novedad, un sistema de navegación satelital (GPS) y reproductor de DVD.

La Chevrolet S10 2014 también incorpora novedades de seguridad, las versiones LTZ, ofrecen Control de ascenso y descenso en pendientes y sensores de estacionamiento traseros.

La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero, y se ofrecen dos nuevos colores: Evenstar Grey y Ice Silver.

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