Los lectores de Autoblog ya lo saben: Fiat está desarrollando la nueva Forino, su nuevo utilitario del segmento chico, que compartirá plataforma y motores con el Nuevo Uno, además de utilizar suspensiones de la Strada (ver más datos técnicos).

Los lectores de Autoblog ya la conocen: porque nuestro paparazzo rosarino Bamnific ya la fotografió y el diseñador brasileño José Oliveira ya realizó una proyección sobre cómo será el diseño definitivo (ver imágenes).

Los lectores de Autoblog no tienen paz: porque ahora la caravana de las Fiorino de pruebas volvió a ser fotografiada por uno de nuestros papparazzi más reincidentes en Uspallata, Mendoza.

Los lectores de Autoblog no pierden detalle: así lo demuestra el informe que, además de las fotos, envió Francomendoza: “Mi historia la conocen del año pasado cuando fotografié a los nuevos Fiat Punto en Uspallata, Mendoza (ver nota). Esta vez, cuando me dirigía a dar clases, tuve la posibilidad de ver las nuevas Fiat Fiorino. Las dos unidades estacionadas eran similares y recuerdo que todos los puntos que pude ver camuflados en esa ocasión tenían diferencias, por lo que pregunto si puede existir la posibilidad de algún diesel, o puro capricho de testear dos unidades. Lo curioso del caso es que al momento de partir, una no quiso arrancar, y el resultado fue varias horas paradas con el capot abierto, ya que salí del colegio y seguía parada en el mismo lugar. En lo que respecta al interior, fue casi imposible sacarle fotos porque el polarizado era muy oscuro, aunque de igual modo estaba todo sumamente tapado (seguro que alguien les pasó el dato que doy clases en ese pueblo). Por otra parte, al momento de charlar con ellos, les consulté sobre la existencia del portón lateral, obviamente no quisieron responder, pero según sus expresiones y ver de cerca las camionetas dudo que vengan equipadas con eso (espero equivocarme). En conclusión, mis alumnos me esperaban, seguro algo me descontaban por la tardanza y lamentablemente tuve que seguir camino, pero no sin antes sacarles varias fotos para seguir espiando al próximo lanzamiento de Fiat. Por lo que veo, Uspallata es un lugar donde suelen probar autos, así que espero seguir aportando novedades pronto. ¡Saludos desde Mendoza!”

Ante semejante reporte de espionaje, en Autoblog no podíamos ser menos y logramos birlarnos un “Manual del camuflador automotor”, que nos permitió conocer más detalles sobre las técnicas aplicadas en el arte de esconder un auto de pruebas.

C.C.


Exclusivo: Manual práctico de camuflaje automotor

REGLA N°1: El Chavo del Ocho Style es la mejor estrategia para desviar la atención sobre el auto que deseás ocultar.

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REGLA N°2: La duct-tape es tu mejor amiga.

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REGLA N°3: Utilizá cartones, plásticos y otros elementos rígidos para esconder la carrocería.

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REGLA N°4: Dejá a la vista sólo faros, patentes y tomas de aire, para evitar recalentamientos.

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REGLA N°5: Camuflá hasta los retrovisores (del lado que no tienen espejo, claro).

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REGLA N°6: Ocultá las ópticas traseras y da rienda suelta a tu habilidad para el bricolage.

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REGLA N°7: Tapá hasta los picaportes y utilizá patentes viejas, para que los lectores irriten con sus preguntas a los editores de blogcitos que publican fotos espía.

Exclusivo: Manual práctico de camuflaje automotor

REGLA N°8: No te preocupes por la prolijidad del cablerío de las computadoras de análisis. Nunca nadie fotografía a un auto de pruebas con el capot levantado.

Exclusivo: Manual práctico de camuflaje automotor

REGLA N°9: Utilizá vidrios polarizados. Así podrás ocultar el interior y -lo más importante- lograr que el paparazzo se auto-escrache en la imagen.

Exclusivo: Manual práctico de camuflaje automotor

REGLA N°10: Si vas a Uspallata, no dejes de pasar por el Parador Los Patos. Probá los "Alfajores Entre Dos", pero no te dejes de sorprender por cierto paparazzo disfrazado de maestro de escuela. Responde al alias de Francomendoza.

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