Por Carina Mazarotto, Glauco Lucena y Ricardo Santa'Anna
Los sedanes del segmento chico no hacen más que multiplicarse en el Mercosur. Y el subsegmento que está creciendo de manera particular es el de los sedanes B de grandes dimensiones. Es el caso del Renault Logan, el Chevrolet Cobalt, el Nissan Versa y el inminente Volkswagen Santana.
La buena nueva es que Ford, además de planear su ingreso a este segmento, también seguirá la fórmula de VW para resucitar un nombre exitoso: Escort.
Presentado como un concept en el Salón de Shangai, en China, el nuevo Ford Escort está en estudio para comercializarse en el Mercosur, según le informó a la revista AutoEsporte, aliada de Autoblog.com.ar, una fuente relacionada a la marca en Brasil.
El nuevo Escort no será un sedán tan chico. De hecho, compartirá la plataforma C Global del nuevo Focus III, que ya se produce en la planta argentina de Pacheco.
Por eso, de concretarse los planes para el Mercosur, todo indica que se fabricaría en la Argentina, aunque recién a partir del 2015.
En Pacheco hoy se fabrican la pick-up Ranger, el Focus III -saldrá a la venta en el segundo semestre, ver fotos espía- y se está dejando de fabricar el Focus II.
Pero en Shangai también se comentaron otros planes para esta planta. El viejo proyecto de fabricar la Escape/Kuga en la provincia de Buenos Aires podría concretarse con esta nueva generación del Focus.
"Existe en Europa y Sudamérica mercado para un auto de bajo costo, por debajo del Focus y con mayores dimensiones que el Fiesta", informó la fuente consultada por AutoEsporte. "Sería un producto fundamental para alcanzar a un público donde Ford hoy no está llegando".
El concept del Escort ya brinda algunas pistas sobre cómo sería el diseño del nuevo auto. Conservaría varios rasgos de la estética global de Ford, con parrilla trapezoidal en el frente, faros bien delineados y una línea de cintura bien alta.
Otros productos que seguirán esta tendencia será el nuevo Ka, que se fabricará en Brasil a partir del año que viene y que tendrá, por primera vez, una versión sedán de cuatro puertas, para ubicarse entre los modelos más económicos de Ford en el Mercosur.
La producción del nuevo Ka arrancará en la planta bahiana de Camaçari a fines de este año, momento en que dejarán de producirse los actuales Ka, Fiesta One y Courier.
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