¿QUÉ ES?: Es la versión SUV (carrozada) de la nueva pick-up S10. Es la sucesora de la antigua Blazer, que se comercializó hasta el 2011. Estuvo en preventa desde diciembre del 2012 (ver nota) y ya está a la venta oficial en nuestro mercado. Tiene capacidad para siete pasajeros. Se ofrece en una sola versión (LTZ) y más adelante se sumará una variante de entrada a gama (LT). Llega importada de Brasil.
MECÁNICA: Tiene el mismo motor, la misma caja automática y el mismo sistema de doble tracción de la S10 tope de gama: cuatro cilindros turbodiesel, con 2.776 centímetros cúbicos de cilindrada, 180 caballos de potencia, 470 Nm de torque, caja secuencial de seis velocidades, tracción integral desconectable, con reductora y diferencial de deslizamiento limitado.
LO MÁS: Tiene más equipamiento de seguridad, más potencia, una caja automática más moderna y un menor precio que su rival más directa: la Toyota SW4 (171 cv, 5AT, 358.800 pesos, leer crítica).
LO MENOS: Al igual que la SW4, su elevado precio se debe en gran parte a que tributa un 25% de Impuestos Internos a los "autos de lujo diesel" (ver nota).
EL DETALLE: Viene de serie con seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción, control de ascenso y descenso y control de estabilidad para remolques. Los detalles del equipamiento de la versión LTZ y la futura LT se pueden ver en la ficha técnica de abajo.
PRECIO: Trailblazer 2.8 LTZ AT, 335.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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Archivo para descargar: Ficha técnica de la Chevrolet Trailblazer
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VIDEO: Chevrolet Trailblazer
