¿QUÉ ES?: Es una nueva versión del hatchback del segmento compacto fabricado en El Palomar. Se posiciona a mitad de camino entre el 308 2.0 Feline manual (143.700 pesos) y el 308 GTi importado de Europa (199.400 pesos). Con la llegada del 308 Sport deja de comercializarse el 308 2.0 Feline Tiptronic (últimas unidades a 152.700 pesos). El 308 Sport comparte mecánica y equipamiento con el Peugeot 408 Sport (170.600 pesos).
MECÁNICA: Motor importado de Europa, 1.6 naftero con turbo tipo twin-scroll, sistema overboost e inyección directa, con 163 caballos de potencia y 240 Nm de torque. Caja automática secuencial de seis velocidades, tracción delantera.
LO MÁS: La buena relación entre precio y prestaciones. Alcanza una velocidad máxima de 217 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y consume 6 litros cada 100 kilómetros a 90 km/h.
LO MENOS: Sólo con caja automática. Como ya ocurre con el 408 Sport, su discreción es extrema. Por fuera, sólo se distingue por un sticker “THP” (Turbo Haute Pressión) sobre la tapa del baúl y por las llantas de 17 pulgadas Strómboli, pintadas en color gris.
EL DETALLE: Viene de serie con frenos a disco en las cuatro ruedas (los delanteros, ventilados), frenos ABS (con REF y AFU), control de estabilidad, seis airbags, climatizador automático bizona, techo panorámico “Cielo”, espejos rebatibles eléctricamente, control de crucero, sensor de lluvia, encendido automático de luces, tapizado en cuero, volante deportivo con base plana, equipo de audio con Bluetooth/MP3/WMA/USB/Aux y navegador satelital con pantalla de siete pulgadas.
PRECIO: 166.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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Archivo para descargar: Ficha técnica 308 Sport
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Comunicado de prensa de Peugeot Argentina Peugeot 308 Sport
La familia 308 vuelve a comunicar novedades, una nueva versión, el nuevo Peugeot 308 Sport, que se instala en el tope de la gama producida en Argentina en el Centro de Producción Buenos Aires, reafirmando su estilo, carácter dinámico y los equipamientos diferenciales que destacan al 308.
Comenzar enfatizando el éxito del nuevo Peugeot 308 sería volvernos repetitivos, es por eso que creemos necesario hacer un repaso de la performance comercial del vehículo y de su segmento de competencia, analizando de manera sintética la posición de la familia 308.
En cuanto a las novedades de producto de nuevo 308 Sport, este se destaca por ofrecer un grupo motor-caja de última generación, que le otorgan prestaciones destacadas para el segmento, así como detalles de personalización que lo identifican y acentúa su personalidad..
Performance 2012: 308
El 308 pertenece al segmento de los vehículos medianos, M1 Hatch, el cual representará un 5,5% del mercado total de patentamientos en 2012, es decir unas 45.000 unidades.
El nuevo Peugeot 308 Sport será el tope de la gama, manteniendo los equipamientos que se ofrecen en el nivel Féline, pero sumando elementos de estilo y un importante diferencial mecánico.
DISEÑO EXTERIOR
El estilo exterior busca marcar de manera sutil la personalidad de la versión. Las llantas Stromboli de 17 pulgadas pasarán a ser tonalizadas, exclusivas para esta versión.
Además, para reafirmar su identidad, llevará un monograma en el portón trasero del lado inferior izquierdo con las siglas THP (Turbo Haute Pressión), que identifican su motorización.
En el sector frontal se destaca la entrada de aire, de amplia superficie, contorneada por un anillo gris y en cuyo interior se despliegan cuatro barras cromadas separadas por un paragolpe en color negro, tres en la parte inferior, y una en el extremo superior. El nuevo león cromado, de dos materiales, aparece enmarcado únicamente por las líneas de estilo del capot del vehículo.
Sobre los laterales de la toma de aire surgen los faros antiniebla enmarcados por un sistema de luces diurnas de LED’s blancas en forma de boomerang que confirman desde el primer contacto el diseño moderno e innovador del 308. El sistema lumínico es exclusivo para esta familia, con luces bajas, altas y guiños dentro de la óptica, cuyo tradicional formato felino mantiene los rasgos de la Marca.
Sigue presente el techo cielo en la vista frontal y superior en el 308 SPORT. Este equipamiento diferencial se extiende hasta las plazas traseras en una única pieza, dando al nuevo modelo el estilo moderno que lo caracteriza, sin sacrificar dinamismo ni seguridad de los ocupantes del automóvil. El nuevo
DISEÑO INTERIOR
Un exclusivo volante forrado en cuero perforado en la zona de grip, con una base inferior plana, similar al utilizado en 308 CC, dará la nota de personalización de la versión en su interior.
MOTOR Y TRANSMISION
La motorización que equipará al nuevo Peugeot 308 Sport será el conocido EP6CDTM, un motor turboalimentado de 1598 cm3 con 4 cilindros y 16 válvulas.
La familia de motores turbo EP6 ofrece una amplia flexibilidad en cuanto a potencia y performance que permite su utilización en diferentes siluetas.
En el caso del nuevo Peugeot 308 Sport, esta motorización ofrecerá una potencia máxima de 163cv a 6000 rpm, con un torque máximo de 240 Nm a las 1400 rpm, que se mantiene prácticamente constante hasta las 4000 rpm. Esto da como resultado un óptimo confort de manejo por la buena respuesta a bajas revoluciones y un nivel de consumo muy reducido, sumados a las excelentes performances que le brinda su potencia.
En cuanto a la transmisión, una caja automática- secuencial de 6 marchas del tipo Tiptronic maximiza las virtudes de la motorización, ofreciendo un manejo confortable y ágil.
Esta versión reemplaza dentro de la gama al 308 Féline Tiptronic.
COLORES Y TAPIZADOS
El Peugeot 308 SPORT ofrece una paleta de 9 colores, idéntica a la del resto de la gama.
Por último el 308 Sport ofrece tapizado de cuero “Claudia” típico de alta calidad.
PRECIO Y GARANTIA
El precio al público (IVA incluido) del Peugeot 308 SPORT es de $166.000.- Peugeot garantiza al 308 con 3 (tres) años o 100.000 km. para la parte mecánica y doce años para la corrosión.