¿QUÉ ES?: La actualización y regionalización del citycar que se vende en la Argentina desde el 2008. Hasta ahora, llegaba importado de Polonia, pero desde hoy arranca la comercialización formal de la versión proveniente de México. De esta manera, queda exento del arancel aduanero del 35%. Estuvo en preventa desde el 14 de octubre (ver nota).

MECÁNICA: Se ofrecen dos motorizaciones nafteras: 1.4 8v de 85 caballos (sólo en la versión Cult, con caja manual de cinco velocidades) y 1.4 16v MultiAir de 105 cv (en las versiones Sport y Lounge, con caja manual de cinco marchas o automática de seis velocidades). En Brasil utiliza la caja automatizada Dualogic, pero a la Argentina llega con la misma automática con convertidor de par que se ofrece en Estados Unidos.

LO MÁS: A pesar de que se vende en nuestro país desde hace tres años, el encanto de su diseño sigue intacto. Eso y el fuerte descenso del precio a partir de su regionalización. El 1.4 8v cuesta casi la mitad en dólares que el 1.4 16v Sport lanzado en noviembre del 2008 (ver nota).

LO MENOS: El reducido espacio de sus plazas traseras hace honor a la vieja humorada que definía el Fitito como una “coupé italiana 2+2”.

EL DETALLE: El equipamiento de seguridad de la versión Cult trae doble airbag frontal, frenos ABS, control de estabilidad y de tracción. El Sport y el Lounge agregan los airbags laterales. En opción y por 1.400 pesos, estas dos versiones pueden sumar doble airbag de cortina y de rodillas para el conductor. Ver ficha de equipamiento y valor de opcionales en esta nota.

PRECIO: 500 Cult 1.4 8v manual, 78.800 pesos; 500 Sport 1.4 MultiAir manual, 87.800 pesos; 500 Sport 1.4 MultiAir automático, 94.800 pesos; 500 Lounge 1.4 MultiAir automático, 99.800 pesos.


Lanzamiento: Fiat 500

Lanzamiento: Fiat 500
Las fotografías corresponden a la versión 500 1.4 16v MultiAir Sport manual, con SkyDome opcional. Ver fotos de otras versiones.

Enviá tu noticia a novedades@motor1.com