Hasta no hace mucho, cuando uno preguntaba a las automotrices sobre sus futuros lanzamientos, los diferentes voceros de las marcas detallaban sus planes de producto y calendarios de presentaciones en función de los cronogramas globales y los proyectos de inversión. La única incertidumbre, en cualquier caso, la planteaba la mayor o menor demora de los burocráticos trámites de homologación.

En los últimos meses, sin embargo, cualquier planificación en el mercado automotor argentino depende de una sola variable: la disponibilidad de stock. Las trabas a la importación, las restricciones en el acceso a divisas y las dudas acerca de la economía marcan el ritmo del sector (leer entrevista).

"Demanda hay, pero está claramente por encima de la capacidad de satisfacerla con la entrega de vehículos en tiempo y forma", explican desde las automotrices. Eso hace que hablar de planes de lanzamiento para el año que viene resulte más bien una declaración de intenciones, antes que un objetivo concreto y realizable.

El mejor ejemplo de eso es que, cuando falta apenas un mes para terminar el año, las marcas de Argentina todavía exhiben una larga lista de lanzamientos pendientes para este 2021: tienen todo listo para iniciar la comercialización, menos los productos disponibles para entregarlos en los concesionarios.

Un ejemplo claro de esta dura realidad es el de Ford: a comienzos de noviembre lanzó a la venta la pick-up Maverick (ver equipamiento y precios), aunque la marca aclaró que las entregas a clientes se concretarán recién "a fines de enero de 2022".

Esta situación de incertidumbre no afecta sólo a los modelos importados. También impacta en los productos de fabricación local. Ese es el motivo por el cual, en 2022, habrá lanzamientos de varias nuevas versiones o restylings de productos nacionales ya existentes. Pero no está planificado el inicio de fabricación de ningún modelo completamente nuevo por parte de la industria nacional.

Desde la crisis económica de comienzos de siglo no ocurría algo así.

C.C.


LANZAMIENTOS ANTES DE FIN DE AÑO

 

Audi A5 (restyling)

Audi Q2 (restyling)

Audi Q5 (restyling)

Chevrolet Cruze R.S.

Chevrolet S10 Z71

DS 9 Sedán

Ford F-150 Hybrid

Jeep Commander

Kia Carnival (2022)

Kia Sorento (2022)

Porsche 718 Cayman GT4 RS

Porsche Taycan GTS

VW Nivus 170 TSi


LANZAMIENTOS 2022

 

Audi A3 (2022)

Audi Q4 E-Tron

Audi RS E-Tron GT Quattro

BMW Serie 2 Coupé

BMW Serie 4 GranCoupé

Chery Tiggo4 Pro

Chery Tiggo8

Chevrolet Equinox (restyling)

Citroën New C3

Citroën Berlingo ESP

DS 4

DS 4 E-Tense

DS 9 E-Tense

Ferrari 296 GTB

Ferrari SF90 Stradale

Fiat 500 BSG Hybrid

Fiat Cronos/Argo Turbo

Fiat Fiorino (restyling)

Fiat Strada Automática

Fiat Pulse

Ford Ranger FX4

Ford Transit (Uruguay)

Honda Civic Si

Hyundai Creta (restyling)

Jeep Compass Trailhawk (restyling)

Jeep Renegade (restyling)

Jeep Grand Cherokee

Kia Seltos (restyling)
Kia New Sportage

Land Rover New Defender

Maserati Grecale

Maserati MC20

Mercedes-Benz Clase C

Mercedes-Benz Clase GLC

Nissan Frontier (restyling)

Peugeot Partner ESP

Peugeot 3008 Hybrid 4x4

Peugeot Landtrek

Ram 1500 MildHybrid

Renault Captur Turbo

Renault Duster Oroch (restyling)

Toyota Etios Aibo

Toyota GR 86

Toyota GR Supra

Toyota Hilux GR-Sport 224cv

Volvo XC40 Recharge

VW Polo Track

VW Taos Basecamp

VW Tiguan AllSpace (restyling)

Volkswagen Vento (restyling)